Spécifications techniques

• Charbon

• Deux soupapes de sécurité

• Quatre cylindres haute pression

• Essieux à ressort avec roulements à aiguilles

• Coupe en cuivre (soudé à l'argent)

• soupape à piston

• Contrôle Gresley

• Graisseur mécanique

• Changement de direction

• frein à main

• Pièces en tôle gravée avec des répliques de rivets

• Alimentation chaudière par injecteur

• Pompe d'entraînement d'essieu et pompe à main

• Vannes de vidange de cylindre de travail

• Tiges en acier inoxydable

• Surchauffeur radiant (constitué de plusieurs éléments)

• Cylindre en bronze avec pistons et glissières

en acier

• Entièrement peint et prêt à l'emploi

• Échelle 5 "pouces

• Longueur hors tampons 1850 mm

• Hauteur 330 mm

• largeur 250

• Poids environ 97 kg

• Pression chaudière 8 bars

• rayon minimum : 8 m

• ventilateur auxiliaire

• sifflet

• Vanne de purge

• manomètre



La classe King GWR...

La classe King, conçue par CBColett, a été introduite en 1927. Les sociétés ferroviaires régionales étaient très soucieuses de leur image et tentaient activement de gagner la guerre publicitaire contre leurs concurrents. L'introduction de la classe King, avec sa traction de 40 000 livres, a permis au GWR de proclamer une fois de plus qu'il possédait les locomotives les plus puissantes du Royaume-Uni. Au cours du développement, l'ingénieur en chef mécanicien Collett a demandé une augmentation de la limite de charge par essieu de 20 à 22,5 tonnes. Cela a été approuvé et le renforcement des ponts le long de la route de l'ouest de l'Angleterre a commencé. Le poids du King le limitait initialement à trois routes seulement : Paddington/Plymouth, Paddington/Bristol et Paddington/Birmingham. D'autres routes ont été ajoutées au cours de la période BR. Jusqu'à leur retraite en 1962, les King ont toujours été aux avant-postes des trains les plus prestigieux. Ils portaient une variété de couleurs, notamment le vert GWR, le bleu BR et le vert BR avec des lignes.

Le modèle...

Au moment où le King sera expédié, nous aurons fabriqué plus de 600 modèles de calibre 5 ". Cette expérience est votre garantie de qualité.

Une locomotive à vapeur vive 4 cylindres en voie 5" ne sera jamais bon marché. À un prix d'environ 15 000 € TVA, le modèle offre cependant un excellent rapport qualité-prix. Vous trouverez difficilement un modèle d'occasion qui a été construit par un constructeur privé pour moins du double du prix que nous facturons pour une toute nouvelle classe King.Le modèle est entièrement garanti et est livré avec une garantie de 24 mois, que vous récupériez et exposiez vos modèles ou que vous souhaitiez la conduire, la classe King est faite pour vous - c'est un beau modèle d'affichage et capable de tirer des charges importantes sur la piste de votre club local.

Le modèle est fourni avec un réservoir en cuivre soudé à l'argent qui a été testé hydrauliquement pour doubler la pression de fonctionnement. Toutes les chaudières sont munies du marquage CE et fournies avec un certificat du fabricant attestant que la chaudière a été testée. Preuve de notre confiance dans les modèles, nous offrons une garantie complète de 24 mois sur chaque produit. Nous avons actuellement une capacité d'usine suffisante pour fabriquer 25 modèles. Les précommandes sont acceptées selon le principe du premier arrivé, premier servi. Nous sommes heureux de pouvoir vous proposer une sélection de noms et de livrées.





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